El Foro Ciudad avanzó hoy la decisión de dejar en "suspenso" la manifestación planteada en Almería para reivindicar celeridad en la ejecución de los informes técnicos que permitirán elaborar el estudio informativo para soterrar las vías del tren a su paso por la capital después de que el grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento se comprometiese a gestionar la agilización del proyecto ante el Ministerio de Fomento. Así lo aseguró en declaraciones a Europa Press el presidente del colectivo, Alfonso Rubí, quien matizó que la protesta se presentó como "un futurible" ante la impaciencia de los ciudadanos por la demora en los trámites administrativos de la obra, pese a lo cual el líder del PP-A y número uno al Parlamento andaluz por Almería, Javier Arenas, expresó el pasado día 6 su intención de sumarse a la iniciativa ante lo que calificó de nueva "vergüenza de obra eterna en la provincia". Para Rubí, quien aseguró que desde el seno del Foro Ciudad se va a dejar margen de maniobra al portavoz municipal socialista, José Antonio Amate, la convocatoria de una manifestación en el actual contexto de crisis económica no resulta "lo más adecuado", máxime "cuando hay gente que hoy en día lucha por sobrevivir". "Lo que queremos nosotros es que se dé a conocer cuanto antes el estudio informativo y que, de este modo, no se produzcan más dilaciones". El alcalde de Almería, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador (PP), retomaba el pasado día 5 el género epistolar para reivindicar a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el citado estudio, el cual se esperaba para finales del mes de enero. El primer edil capitalino recuerda en esas cartas que el proyecto acumula dos años de retraso y transmite a Álvarez "el malestar de los almerienses" además de urgirla a que éste sea presentado "de inmediato". El Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Almería mantuvieron una reunión el pasado mes de diciembre en el marco de la Comisión Técnica de seguimiento del protocolo suscrito entre ambas administraciones y la Junta de Andalucía para la integración urbana del ferrocarril en el centro urbano de la capital. El proyecto tiene un montante de alrededor de 120 millones de euros, de los que el Ministerio, directamente o a través de ADIF, aportará el coste estimado para la duplicación de la vía, su adecuación para la circulación a alta velocidad y para la remodelación de las vías e instalaciones de la estación ferroviaria, todo ello estimado en base a la situación actual de la rasante del trazado ferroviario, así como el aprovechamiento urbanístico que pudiera corresponderle en los suelos del patrimonio ferroviario. Por su parte, la Junta de Andalucía, que financiará hasta el 20 por ciento del pasillo ferroviario mejorado, y el Ayuntamiento se comprometen a financiar el coste de la integración del ferrocarril no cubierto por las aportaciones de Fomento, para lo que contarán con los aprovechamientos urbanísticos que puedan corresponder a las administraciones ferroviarias y, en su caso, con las cargas urbanísticas que legalmente puedan asignarse a los sectores no desarrollados colindantes al trazado. Los objetivos del proyecto son la integración de la travesía ferroviaria en el ámbito urbano, la adaptación de las instalaciones ferroviarias a las necesidades futuras derivadas de la llegada de la Alta Velocidad (AVE) a Almería, la implantación de un gran bulevar urbano y zonas verdes rotacionales a lo largo del corredor ferroviario actual y la recuperación para uso urbano de los terrenos.
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